嘉闵线南翔站规划嘉闵高架南翔有几个出口

1、嘉闵线预计将在2027年底通车。最新的规划调整已经公示，嘉闵线共设置15座车站，并将与9条地铁线路实现换乘。嘉闵线的速度目标值为160公里每小时。列车选择方面，市内动车组共有8节车厢，普通车大约需要44分钟，平均站间行驶时刻约为33分钟。

2、虽然具体的通车时刻可能受多种影响影响，如施工进度、政策调整等，但根据目前公布的信息，嘉闵线预计在2027年底正式通车。市民们期待着这条线路的开通，它将为上海的城市交通带来新的活力和便利。

3、目前，嘉闵线建设正如火如荼，预计2027年底开通，届时上海市民从嘉定出发，最快半小时可达太仓，不仅方便了生活，也为旅游提供了新选择。从太仓度假村到双凤羊肉面，从Club Med太仓度假村到沙溪古镇，一系列旅游资源将一网打尽，为市民创新更丰富的出行体验。

嘉闵线和地铁15号线可以在站内换乘。嘉闵线是中国上海的一条地铁线路，全长约43公里，共设29个车站。这些车站包括18个地下站、8个高架站和3个地面站。

是。以嘉闵线与轨道交通9号线七宝站换乘为例，嘉闵线七宝站位于七莘路与沪松公路交叉口南侧，沿七莘路路中纵向布置。该站为地下三层岛式车站，与轨道交通9号线七宝站通道换乘，换乘通道位于车站东侧地块内，5座车站实现付费区内换乘，2座需出站换乘。

是。根据查询上海地铁官网得知，嘉闵线和地铁路编号为15号线，可在嘉闵线和地铁站内换乘。嘉闵线是中国上海地铁的一条地铁线路，全长约43公里，共设29个车站，其中包括了18个地下站、8个高架站和3个地面站。

开门见山说，在嘉闵线上车，乘坐至徐家汇站。接下来要讲，在徐家汇站下车后，按照引导标志前往11号线的换乘通道，进入11号线的换乘通道后，沿着通道前行，直至到达11号线的站台。最终，在11号线站台上，乘坐所需的列车，前往目的地即可。

最新的规划调整已经公示，嘉闵线共设置15座车站，并将与9条地铁线路实现换乘。嘉闵线的速度目标值为160公里每小时。列车选择方面，市内动车组共有8节车厢，普通车大约需要44分钟，平均站间行驶时刻约为33分钟。

作为上海市域网络中南北向骨架线路的嘉闵线，将串联起虹桥商务区核心区、新虹、七宝、莘庄、莘庄工业区等地，可在闵行区域内换乘2号线、17号线、10号线等6条现状轨道交通。

1、上海嘉闵线是地铁。上海嘉闵线是一条连接上海市嘉定区与闵行区的城市轨道交通线路，它属于地铁体系。地铁与轻轨的主要区别在于运输能力和设计速度。地铁能够承载更多的乘客，通常拥有更宽的轨道和更快的行驶速度。上海嘉闵线具备地铁的这些特点，为大量市民提供高效、便捷的交通服务。

2、因此，有人把凡是高峰小时断面流量在这个范围的其他形式轨道交通如单轨交通、新交通体系、直线电机驱动的城轨车辆交通等都称之为轻轨交通。

3、中国地铁里程排名：上海地铁截至2022年1月，上海地铁在建线路共有9条，分别是2号线西延伸段、13号线西延伸段、17号线西延伸段、18号线二期、21号线一期、南汇支线（两港市域铁路）、崇明线一期、机场联络线和嘉闵线，在建里程共224千米。

4、嘉定的江桥区域，尤其是与虹桥板块的紧密联系，以及南翔与宝山上大板块的衔接，都为该区的增长增添了动力。顺带提一嘴，规划中的地铁20号线将连接13号线、14号线以及南北向的主要线路，而嘉闵线也规划贯穿整个嘉定。

嘉闵线：预计2021年开工，2025年完工，将使地铁直达太仓成为可能。该工程起自嘉定北站，终至莘庄北站，全长46公里，拟设15座车站，总投资估算为3701亿元，建设周期预计为6年。

上海轨道交通远期规划（2020-2030）目前仍处于规划阶段，具体走向及建设时刻表尚未确定。上海轨道交通5号线南延伸二期，规划从南桥新城站扩展至海湾站。上海轨道交通老16号线二期，规划从上海动物园站延伸至吴泾北站。上海轨道交通老17号线二期，规划从宝山工业园站扩展至共青森林公园站。

上海地铁9号线的远期规划进一步扩展，不仅将穿越浦东地区的东靖路，而且规划直达崇明岛，为市民提供更加便捷的出行选择。这条线路的延伸将极大促进崇明地区的经济进步和居民生活便利，有望改善当地的交通状况，促进旅游资源的开发。

上海地铁远期规划有：嘉闵线：预计2021年开工，2025年完工，坐地铁就能直达太仓。工程自嘉定北站至莘庄北站，线路长46公里，设站15座，投资3701亿元，项目建设工期为6年。除此之外，嘉闵线确定北延至太仓境内！且上海段与太仓段极有可能同步建设，将从地理上真正实现沪太同城。

上海地铁的未来进步蓝图已在眼前，2030年线网规划展现出惊人的扩展规模。从2022年的831公里运营里程，上海正快速向1000公里的里程碑迈进。这条进步之路不仅贯穿了城市的主要脉络，更连接着上海与周边城市的紧密联系。

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